編前語

《詩經(jīng)》有云“如切如磋，如琢如磨”。有這么一群人，居于蕪湖造船廠的角角落落，他們肩負(fù)使命責(zé)任，精雕細(xì)刻，用汗水和努力譜寫奮斗的篇章，他們銳意進(jìn)取，他們擔(dān)當(dāng)有為，他們苛求完美，他們追求卓越……公眾號推出【最美蕪船人·啟明星光】專欄，帶領(lǐng)蕪船人共同講述工匠故事，傳播工匠精神，讓我們以他們?yōu)闃s，向他們學(xué)習(xí)。

我將與調(diào)試車間的全體同事們攜手并肩，滿懷激情地“拼起來”，熱火朝天地“干起來”，確保每一艘船舶都能按期、高質(zhì)量交付。

——蕪湖造船廠有限公司

調(diào)試車間經(jīng)理余高峰

自2002年踏入船舶行業(yè)、2009年投身調(diào)試崗位，蕪湖造船廠有限公司調(diào)試車間經(jīng)理余高峰，無疑是這一領(lǐng)域的資深 “領(lǐng)航者”。他親身經(jīng)歷了上一輪船市的潮起潮落，始終帶領(lǐng)團(tuán)隊在重重挑戰(zhàn)中砥礪前行，憑借豐富的一線經(jīng)驗和卓越的領(lǐng)導(dǎo)力，成為了船舶調(diào)試領(lǐng)域的中流砥柱。

自2022年加入蕪湖造船廠，余高峰始終保持著兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度，全身心投入到船舶建造項目后道各個關(guān)鍵節(jié)點的推進(jìn)工作中。他心中有一股堅定的信念：“關(guān)鍵時刻，絕不能掉鏈子！”

今年春節(jié)期間，蕪湖造船廠的各個船舶項目施工現(xiàn)場依舊熱火朝天。一線員工們堅守崗位，全力以赴趕訂單、保進(jìn)度，為沖刺新春“開門紅”而不懈努力。2月5日，新春開工首日，余高峰與公司領(lǐng)導(dǎo)以及眾多同事早早齊聚公司門口，一同踏上象征著好運與希望的紅毯，敲響寓意著新征程的銅鑼，接過飽含祝福的福包，以飽滿的熱情開啟了新一年奮斗之旅。

2024年，蕪湖造船廠新接訂單量創(chuàng)下歷史新高。然而，這也意味著碼頭舾裝、機(jī)艙調(diào)試、主輔機(jī)及通道設(shè)備安裝調(diào)試等工作任務(wù)量呈爆發(fā)式增長。其中，7000車系列新型液化天然氣（LNG）雙燃料動力汽車運輸船，作為蕪湖造船2024年建造交付的首制船系列產(chǎn)品，建造交付任務(wù)時間緊迫、難度極大。

余高峰所帶領(lǐng)的26人調(diào)試團(tuán)隊，從元旦前后直至交船日，開啟了連續(xù)奮戰(zhàn)的工作模式。加班加點成為了團(tuán)隊成員的日?！皹?biāo)配”，在LNG加注的關(guān)鍵時期，部分團(tuán)隊成員甚至直接夜宿船上，為了搶抓工期，部分關(guān)鍵崗位人員每天的睡眠時間不足5小時。經(jīng)過不懈努力，7000車PCTC從冷罐、置換到加注LNG，再到試航報檢結(jié)束，僅僅用了7天時間。余高峰回憶道：“當(dāng)看到國產(chǎn)車穩(wěn)穩(wěn)地登上自己親手參與建造的PCTC，駛向全球各地時，內(nèi)心那根緊繃已久的弦終于放松了下來，一股強(qiáng)烈的自豪感涌上心頭?！?/p>

2025年，蕪湖造船廠計劃交付近30艘船舶，這需要科學(xué)策劃通航南京長江大橋和外部基地的安裝調(diào)試，確保守住節(jié)點并爭取提前。在當(dāng)前全行業(yè)面臨勞動力短缺、人手緊張的嚴(yán)峻形勢下，余高峰化壓力為動力，鼓足干勁，將工作做到極致，逐一與船東、船檢進(jìn)行緊密溝通，確保每一個項目節(jié)點都能順利推進(jìn)，暢通無阻。

“2025年是蕪湖造船廠建廠125周年的重要里程碑。能夠在這樣一家歷史悠久、文化底蘊(yùn)深厚的企業(yè)工作，并有幸見證它發(fā)展歷程中的這一關(guān)鍵時刻，我感到無比驕傲與自豪。”余高峰感慨地說。蕪湖造船廠獨特而濃厚的企業(yè)文化，如同一座強(qiáng)大的磁場，吸引著無數(shù)腳踏實地、扎根一線的優(yōu)秀人才。在這里，大家共同分享著企業(yè)發(fā)展帶來的豐碩成果，員工們滿懷希望，斗志昂揚，歸屬感與凝聚力十足。

余高峰堅定地說：“我將與調(diào)試車間的全體同事們攜手并肩，滿懷激情地‘拼起來’，熱火朝天地‘干起來’，確保每一艘船舶都能按期、高質(zhì)量交付，圓滿完成既定目標(biāo)，為蕪湖造船廠的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的光和熱！”

作者|吳秀霞

轉(zhuǎn)載|中國船舶報

編輯|水青

審核|吳修華